Der Kraftknotenadapter
Der Kraftknotenadapter ist ein speziell entwickeltes System zur Personen- und Rollstuhlsicherung in einem KMP (= Kraftfahrzeug zur Beförderung mobilitätseingeschränkter Personen).
Bei einem Unfall wirken enorme Kräfte auf Rollstuhl und Rollstuhlfahrer. Wo die herkömmliche Sicherung an ihre Grenzen stößt, sorgt das Kraftknotensystem für maximale Sicherheit: Die am Rollstuhl
befestigten Kraftknoten leiten die Zugkräfte in den Fahrzeugboden ab und ermöglichen so einen stabilen Stand im Fahrzeug. Zusätzlich wird der Rollstuhlfahrer
durch die korrekte Geometrie des Beckengurtes – als rollstuhlseitiger Bestandteil des Personenrückhaltesystems – gesichert.
Der Kraftknotensatz besteht aus vier Adaptern (zwei vorne, zwei hinten) und einem längenverstellbaren Beckengurt. Die Anbindung des Rollstuhlrückhaltesystems erfolgt sicher, schnell und
verwechslungsfrei an vier gut erkennbaren Ösen. Zusätzlich wird der im Fahrzeug angebrachte Schulterschräggurt in den Beckengurt eingeklickt.
Der AMF-Bruns Kraftknotenadapter ist in Anlehnung an DIN 75078-2 / ISO 10542 getestet. Der Standard Rollstuhltest nach ISO 7176-19 obliegt den Rollstuhlherstellern. Kraftknoten bieten nach wie
vor die zusätzliche maximale Sicherheit, dürfen aber nur noch an vom Hersteller mit 20 G geprüften Rollstühlen verbaut werden.
Ab 2020 sieht die DIN 75078-2 vor, dass Rollstühle mit Kraftknotenadaptern durch sog. Heavy Duty Retraktoren an den beiden hinteren Adaptern zu sichern sind (weitere Infos). Die AMF-Bruns Kraftknotenlösung ist bis zu einem Rollstuhlgesamtgewicht (ohne Person) von maximal 160 kg erhältlich und nur in Verbindung mit dem AMF-Bruns PROTEKTOR Rollstuhlhalterungssystem geprüft und zugelassen!
Wie sichere ich einen Rollstuhl im Fahrzeug?
AMF-Bruns empfiehlt die Personen- & Rollstuhlsicherung mit einem Kraftknotenadapter (gemäß DIN 75078-2)
1. Roten Beckengurt (am Kraftknoten befestigt) zwischen Armlehne & Rückenlehne hindurchführen und dem Rollstuhlfahrer (knapp über dem Beckenknochen) fest anlegen.
2. Rollstuhl mittig in Fahrtrichtung zwischen den Verankerungspunkten im Boden platzieren. Schulter des Rollstuhlfahrers sollte sich auf Höhe des roten Pfeils befinden (siehe Abbildung).
(Rollstuhl darf nicht vor aktivem Airbag stehen, Airbag ggf. deaktivieren!)
3. Zwei Retraktoren vor dem Rollstuhl symmetrisch nach außen am Boden verankern. Retraktorgurt mit den am Rollstuhl befindlichen, vorderen Kraftknotenadaptern (an der Schwerlastöse) verbinden.
4. Zwei Heavy-Dute-Retraktoren (gekennzeichnet mit Symbol) hinter dem Rollstuhl symmetrisch am Boden verankern. Retraktorgurt mit den am Rollstuhl befindlichen, hinteren Kraftknotenadaptern (an der Schwerlastöse) verbinden.
5. Abspanngurte fest anziehen, sodass der Rollstuhl stabil steht.
6. Schulterschräggurt mit Beckengurt verbinden - mittig über der Schulter verlaufend (über Schlüsselbein).
Die Abbildung zeigt die richtige Position des Rollstuhls in einem Fahrzeug mit mehreren Rollstuhlplätzen.